Bosch EDC17
dla BMW vehicles

Notka

Podczas zapisywania zmodyfikowanego pliku, przeliczenie sumy kontrolnej pliku może potrwać nawet kilka minut, w zależności od wydajności komputera.

Rekomendacje

1. Wyjmij ECU z pojazdu;
2. Otwórz ECU, uważając, aby nie uszkodzić części w środku;
3. Ponownie podłącz ECU do pojazdu i uruchom silnik, aby upewnić się, że nadal działa i nie został uszkodzony podczas otwierania;
4. Ponownie wyjmij ECU z pojazdu;
5. Wybierz odpowiednią wtyczkę;
6. Zawsze wykonaj kopię zapasową ECU przed odczytem i/lub zapisem.

Instrukcje

1. Podłącz ECU zgodnie z instrukcjami dostarczonymi dla każdego modelu sterownika (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia);

   ● Plug-in 154: EDC17 CP02 IROM TC1766 (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia)

   Piny BOOT'ujące można znaleźć w dolnej części ECU (zaznaczone na zdjęciu na czerwono).
   Piny programujące, w których należy ustawić adapter, znajdują się w prawym dolnym rogu (na żółto).

   

   Dostępne tryby połączenia Kliknij wybrany tryb, aby wyświetlić instrukcje.

   ♦ Połączenie za pomocą ramy pozycjonującej i górnego pokładu oświetleniowego

   Wymagane elementy:

   • Infineon Tricore module 14P600BTLR
   • Zasilacz 1400SWALIM
   • Rama pozycjonująca 14P800ADBO w komplecie z górnym pokładem oświetlenia i sondami do programowania
   • Adapter 14P600KT04
   • Taśmowy przewód 14P600KT03

   1. Connect the Tricore module 14P600BTLR to the tool;
   2. Ustaw ECU na ramie pozycjonującej 14P800ADBO;
   3. Podłącz zasilacz 1400SWALIM to the upper illumination deck and the Tricore module;
   4. Ustaw adapter 14P600KT04 w ramie i opuść go na ECU;
   5. Umieść sondę (igłę) 14P800ABD3 on pin Boot pokazanego na zdjęciu, w zależności od wersji płytki drukowanej ECU, i zaklinować pod pokładem.
      Notka: Proszę zapoznać się z instrukcją obsługi ramki pozycjonującej 14P800ADBO na przykład, jak umieścić sondę programującą 14P800ABD3.
   
   
   Hardware 1
   
   OR
   
   Hardware 2
   
   
   6. Włóż przewód sondy 14P800ABD3 do złącza BOOTD adaptera.
      Notka: Przełącznik adaptera musi być ustawiony w pozycji OFF, jak pokazano na rysunku:
   
   
   
   
   
   7. Podłącz przewód taśmowy 14P600KT03 do adaptera i modułu Tricore.

   ---

   ♦ Połączenie za pomocą tylko ramki pozycjonującej

   Wymagane elementy:

   • Infineon Tricore module 14P600BTLR
   • Zasilacz 1400SWALIM
   • Rama pozycjonująca 14P800ADBO
   • Adapter 14P600KT04
   • Taśmowy przewód 14P600KT03
   • Drut lutowniczy

   » Pin Boot podłączony do adaptera (kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji)

   1. Podłącz moduł Tricore 14P600BTLR do narzędzia i zasilacza sieciowego 1400SWALIM;
   2. Ustaw ECU na ramie pozycjonującej 14P800ADBO;
   3. Ustaw adapter 14P600KT04 w ramie i opuść go na ECU;
   4. Przylutuj lub dotknij igłą pin Boot pokazanego na zdjęciu, w zależności od wersji płytki drukowanej ECU, and ease it into the BOOTD connector of the adapter.
      Notka: Przełącznik adaptera musi być ustawiony w pozycji OFF, jak pokazano na rysunku:
   
   
   Hardware 1
   
   OR
   
   Hardware 2
   
   
   
   
   5. Podłącz przewód taśmowy 14P600KT03 do adaptera i modułu Tricore;
   6. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   ---

   » Pin Boot przylutowany do pinu programującego (kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji)

   1. Podłącz moduł Tricore 14P600BTLR do narzędzia i zasilacza sieciowego 1400SWALIM;
   2. Zlutuj mostek na dwa pady programujące pokazanego na zdjęciu, w zależności od wersji płytki drukowanej ECU:
   
   
   Hardware 1
   
   OR
   
   Hardware 2
   
   
   3. Ustaw ECU na ramie pozycjonującej 14P800ADBO;
   4. Ustaw adapter 14P600KT04 w ramie i opuść go na ECU.
      Notka: Przełącznik adaptera musi być ustawiony w pozycji ON, jak pokazano na rysunku:
   
   
   
   
   
   5. Podłącz przewód taśmowy 14P600KT03 do adaptera i modułu Tricore;
   6. Usuń mostek przed ponowym montażem ECU w pojeździe.

   ---

   ♦ Połączenie bezpośrednie

   Wymagane elementy:

   • Infineon Tricore module 14P600BTLR
   • Zasilacz 1400SWALIM
   • Kabel 14P600KT02
   • Drut lutowniczy

   1. Przylutuj lub dotknij igłą pin Boot pokazanego na zdjęciu, w zależności od wersji płytki drukowanej ECU:
   
   
   Hardware 1
   
   OR
   
   Hardware 2
   
   
   2. Connect the Tricore module 14P600BTLR to the tool, the AC Adaptor 1400SWALIM and the cable 14P600KT02;
   3. Podłączyć przewód 14P600KT02 do złącza ECU zgodnie z pinoutem poniżej:
      
      
      
      

      Pin	Kolor	Opis
      Pin 5,7	Czerwony	+12V
      Pin 6	Czarny	Masa
      Pin 46	Biały	CAN-High
      Pin 33	Zielony	CAN-Low
      Przylutowany kabelek	Szary z krokodylkiem	BOOT

      
      
   4. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   ---

   
   
   

   ● Plug-in 156: EDC17 CP09 XROM TC1796 (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia)

   Piny BOOT'ujące można znaleźć w dolnej części ECU.

   

   Dostępne tryby połączenia Kliknij wybrany tryb, aby wyświetlić instrukcje.

   ♦ Połączenie bezpośrednie

   Wymagane elementy:

   • Infineon Tricore module 14P600BTLR
   • Zasilacz 1400SWALIM
   • Kabel 14P600KT02
   • Drut lutowniczy

   1. Przylutuj lub dotknij igłą pin Boot pokazanego na zdjęciu;
   
   
   
   
   
   2. Connect the Tricore module 14P600BTLR to the tool, the AC Adaptor 1400SWALIM and the cable 14P600KT02;
   3. Podłączyć przewód 14P600KT02 do złącza ECU zgodnie z pinoutem poniżej
      
      
      
      

      Pin	Kolor	Opis
      M2 Pin 8, M3 Pin 13	Czerwony	+12V
      M2 Pin 3	Czarny	Masa
      M3 Pin 20	Biały	CAN-High
      M3 Pin 19	Zielony	CAN-Low
      Przylutowany kabelek	Szary z krokodylkiem	BOOT

      
      
   4. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   ---

2. Wybierz odpowiednią wtyczkę;
3. Make a backup copy or read and write the ECU (click here for further information).

   ♦ Backup (click here for further information)

   To make a full backup containing all data of the memories on the ECU:

   1. Select Tool:
   
   
   
   
   
   2. Select Backup Read:
   
   
   
   
   

   To rewrite the backup file, and so restore the ECU to its original conditions, select Backup Write from Tool menu.

   ♦ Read and Write (click here for further information)

   Select Odczyt to read the file containing the maps for engine control.
   
   Select Zapis to write the modified file.