Bosch ME17
dla KIA - Hyundai

Notka

Podczas zapisywania zmodyfikowanego pliku, przeliczenie sumy kontrolnej pliku może potrwać nawet kilka minut, w zależności od wydajności komputera.

Rekomendacje

1. Wyjmij ECU z pojazdu;
2. Otwórz ECU, uważając, aby nie uszkodzić części w środku;
3. Ponownie podłącz ECU do pojazdu i uruchom silnik, aby upewnić się, że nadal działa i nie został uszkodzony podczas otwierania;
4. Ponownie wyjmij ECU z pojazdu;
5. Wybierz odpowiednią wtyczkę;
6. Zawsze wykonaj kopię zapasową ECU przed odczytem i/lub zapisem.

Instrukcje

1. Podłącz ECU zgodnie z instrukcjami dostarczonymi dla każdego modelu sterownika (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia);

   ● Plug-in 339: ME17.9.11 IROM TC1762 (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia)

   Piny BOOT'ujące można znaleźć w dolnej części ECU (zaznaczone na zdjęciu na czerwono).

   

   Dostępne tryby połączenia Kliknij wybrany tryb, aby wyświetlić instrukcje.

   ♦ Połączenie bezpośrednie

   Wymagane elementy:

   • Kabel 14P600KT02
   • Drut lutowniczy

   1. Przylutuj lub dotknij igłą pin Boot pokazanego na zdjęciu:
   
   
   
   
   
   2. Podłączyć przewód 14P600KT02 do złącza ECU zgodnie z pinoutem poniżej:
      
      
      
      

      Pin	Kolor	Opis
      Pin 5,18,30	Czerwony, Pomarańczowy	+12V
      Pin 3	Czarny	Masa
      Pin 57	Biały	CAN-High
      Pin 79	Zielony	CAN-Low
      Przylutowany kabelek	Szary z krokodylkiem	BOOT

      
      
   3. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   ● Plug-in 416: MEG17.9.12 IROM TC1762 (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia)

   Piny BOOT'ujące można znaleźć w dolnej części ECU (zaznaczone na zdjęciu na czerwono).
   Piny programujące, w których należy ustawić adapter, znajdują się w prawym dolnym rogu (na żółto).

   

   Dostępne tryby połączenia Kliknij wybrany tryb, aby wyświetlić instrukcje.

   ♦ Połączenie za pomocą ramy pozycjonującej i górnego pokładu oświetleniowego

   Wymagane elementy:

   • Rama pozycjonująca 14P800ADBO w komplecie z górnym pokładem oświetlenia i sondami do programowania
   • Zasilacz 1400SWALIM
   • Adapter 14P600KT04
   • Taśmowy przewód 144300T101

   1. Ustaw ECU na ramie pozycjonującej 14P800ADBO;
   2. Podłącz zasilacz 1400SWALIM do programatora i podświetlenia;
   3. Ustaw adapter 14P600KT04 w ramie i opuść go na ECU;
   4. Umieść sondę (igłę) 14P800ABD3 on pin Boot pokazanego na zdjęciu, i zaklinować pod pokładem.
      Notka: Proszę zapoznać się z instrukcją obsługi ramki pozycjonującej 14P800ADBO na przykład, jak umieścić sondę programującą 14P800ABD3.
   
   
   
   
   
   5. Włóż przewód sondy 14P800ABD3 do złącza BOOTD adaptera.
      Notka: Przełącznik adaptera musi być ustawiony w pozycji OFF, jak pokazano na rysunku:
   
   
   
   
   
   6. Podłącz przewód taśmowy 144300T101 do adaptera i narzędzia.

   ♦ Połączenie za pomocą tylko ramki pozycjonującej

   Wymagane elementy:

   • Rama pozycjonująca 14P800ADBO
   • Adapter 14P600KT04
   • Taśmowy przewód 144300T101
   • Drut lutowniczy

   » Pin Boot podłączony do adaptera (kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji)

   1. Ustaw ECU na ramie pozycjonującej 14P800ADBO;
   2. Ustaw adapter 14P600KT04 w ramie i opuść go na ECU;
   3. Przylutuj lub dotknij igłą pin Boot pokazanego na zdjęciu, and ease it into the BOOTD connector of the adapter.
      Notka: Przełącznik adaptera musi być ustawiony w pozycji OFF, jak pokazano na rysunku:
   
   
   
   
   
   
   
   4. Podłącz przewód taśmowy 144300T101 do adaptera i narzędzia;
   5. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   » Pin Boot przylutowany do pinu programującego (kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji)

   1. Zlutuj mostek na dwa pady programujące pokazanego na zdjęciu:
   
   
   
   
   
   2. Ustaw ECU na ramie pozycjonującej 14P800ADBO;
   3. Ustaw adapter 14P600KT04 w ramie i opuść go na ECU.
      Notka: Przełącznik adaptera musi być ustawiony w pozycji ON, jak pokazano na rysunku:
   
   
   
   
   
   4. Podłącz przewód taśmowy 144300T101 do adaptera i narzędzia;
   5. Usuń mostek przed ponowym montażem ECU w pojeździe.

   ♦ Połączenie bezpośrednie

   Wymagane elementy:

   • Kabel 14P600KT02
   • Drut lutowniczy

   1. Przylutuj lub dotknij igłą pin Boot pokazanego na zdjęciu:
   
   
   
   
   
   2. Podłączyć przewód 14P600KT02 do złącza ECU zgodnie z pinoutem poniżej:
      
      
      
      

      Pin	Kolor	Opis
      Pin 5,18,30	Czerwony, Pomarańczowy	+12V
      Pin 3	Czarny	Masa
      Pin 57	Biały	CAN-High
      Pin 79	Zielony	CAN-Low
      Przylutowany kabelek	Szary z krokodylkiem	BOOT

      
      
   3. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   ● Plug-in 496: MED17.9.8 IROM TC1767 (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia)

   Piny Boot można znaleźć po prawej stronie ECU.

   

   Dostępne tryby połączenia Kliknij wybrany tryb, aby wyświetlić instrukcje.

   ♦ Połączenie bezpośrednie

   Wymagane elementy:

   • Kabel 14P600KT02
   • Drut lutowniczy

   1. Przylutuj drut do dwóch pinów Boot pokazanych na rysunku;
   2. Przylutuj lub dotknij igłą CNF1 pin pokazanego na zdjęciu;
   
   
   
   
   
   3. Podłączyć przewód 14P600KT02 do złącza ECU zgodnie z pinoutem poniżej:
      
      
      
      

      Pin	Kolor	Opis
      Pin 4,5,29	Czerwony, Pomarańczowy	+12V
      Pin 2	Czarny	Masa
      Pin 85	Biały	CAN-High
      Pin 63	Zielony	CAN-Low
      Drut przylutowany do dwóch pinów	Szary z krokodylkiem	BOOT
      Przylutowany kabelek	Niebieski z krokodylkiem	CNF1

      
      
   4. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   
   
   
2. Wybierz odpowiednią wtyczkę;
3. Wykonaj odczyt lub programowanie (kliknij tutaj, aby wyświetlić instrukcje).

   ♦ Jak Czytać – Tworzyć kopie zapasowe – Zapisać (kliknij tutaj, aby wyświetlić instrukcje).

   Backup: Aby wykonać pełną kopię zapasową ECU, wybierz Kopia zapasowa w polu Odczyt i kliknij Odczyt.
   
   Odczyt: Usuń zaznaczenie opcji Kopia zapasowa, wybierz komponent, który chcesz przeczytać, a następnie kliknij Odczyt.
   Notka: Termin Mapy z boku komponentu wskazuje miejsce przechowywania map do sterowania silnikiem.
   
   Zapis: Usuń zaznaczenie opcji Przywróć, wybierz komponent, który chcesz zapisać, a następnie kliknij Zapisz.
   Notka: Termin Mapy z boku komponentu wskazuje miejsce przechowywania map do sterowania silnikiem.
   
   Restore: Aby przywrócić plik kopii zapasowej do ECU, wybierz Przywróć w polu Zapisywanie i kliknij Zapisz.

   
   Okno kopii zapasowej