Bosch MED17/MEDG17
dla Kia - Hyundai
equipped with protected microprocessor

Notka

Podczas zapisywania zmodyfikowanego pliku, przeliczenie sumy kontrolnej pliku może potrwać nawet kilka minut, w zależności od wydajności komputera.

Rekomendacje

1. Wyjmij ECU z pojazdu;
2. Otwórz ECU, uważając, aby nie uszkodzić części w środku;
3. Ponownie podłącz ECU do pojazdu i uruchom silnik, aby upewnić się, że nadal działa i nie został uszkodzony podczas otwierania;
4. Ponownie wyjmij ECU z pojazdu;
5. Wybierz odpowiednią wtyczkę;
6. Zawsze wykonaj kopię zapasową ECU przed odczytem i/lub zapisem.

Instrukcje

1. Podłącz ECU zgodnie z instrukcjami dostarczonymi dla każdego modelu sterownika (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia);

   ● Plug-in 550: MED17.9.8 IROM TC1767 TPROT (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia)

   

   Piny Boot można znaleźć po prawej stronie ECU.

   

   Dostępne tryby połączenia Aby wyświetlić instrukcje, kliknij żądany tryb.

   ♦ Połączenie bezpośrednie

   Wymagane elementy:

   • Kabel 14P600KT02
   • Drut lutowniczy

   1. Przylutuj drut do dwóch pinów Boot pokazanych na rysunku;
   2. Przylutuj lub dotknij igłą CNF1 pin pokazanego na zdjęciu;
   
   
   
   
   
   3. Podłączyć przewód 14P600KT02 do złącza ECU zgodnie z pinoutem poniżej:
      
      
      
      

      Pin	Kolor	Opis
      Pin 4,5,29	Czerwony, Pomarańczowy	+12V
      Pin 2	Czarny	Masa
      Pin 85	Biały	CAN-High
      Pin 63	Zielony	CAN-Low
      Drut przylutowany do dwóch pinów	Szary z krokodylkiem	BOOT
      Przylutowany kabelek	Niebieski z krokodylkiem	CNF1

      
      
   4. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   ● Plug-in 550: MEDG17.9.8 IROM TC1767 TPROT (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia)

   

   Piny BOOT'ujące można znaleźć w dolnej części ECU.

   

   Dostępne tryby połączenia Aby wyświetlić instrukcje, kliknij żądany tryb.

   ♦ Połączenie bezpośrednie

   Wymagane elementy:

   • Kabel 14P600KT02
   • Drut lutowniczy

   1. Przylutuj lub dotknij igłą three Boot pins pokazanego na zdjęciu;
   2. Przylutuj lub dotknij igłą CNF1 pin pokazanego na zdjęciu;
   
   
   
   
   
   3. Podłączyć przewód 14P600KT02 do złącza ECU zgodnie z pinoutem poniżej:
      
      
      
      

      Pin	Kolor	Opis
      Pin 3,68	Czerwony	+12V
      Pin 1	Czarny	Masa
      Pin 60	Biały	CAN-High
      Pin 77	Zielony	CAN-Low
      Przewód przylutowany do trzech pinów	Szary z krokodylkiem	BOOT
      Przylutowany kabelek	Niebieski z krokodylkiem	CNF1

      
      
   4. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   ● Plug-in 693: MEG17.9.2 IROM TC1797 TPROT (klknij tutaj, aby uzyskać instrukcje dotyczące połączenia)

   

   Piny BOOT'ujące można znaleźć w dolnej części ECU.

   

   Dostępne tryby połączenia Aby wyświetlić instrukcje, kliknij żądany tryb.

   ♦ Połączenie bezpośrednie

   Wymagane elementy:

   • Kabel 14P600KT02
   • Drut lutowniczy

   1. Przylutuj lub dotknij igłą three Boot pins pokazanego na zdjęciu;
   2. Przylutuj lub dotknij igłą CNF1 pin pokazanego na zdjęciu;
   
   
   
   
   
   3. Podłączyć przewód 14P600KT02 do złącza ECU zgodnie z pinoutem poniżej:
      
      
      
      

      Pin	Kolor	Opis
      Pin 5,6,24	Czerwony, Pomarańczowy	+12V
      Pin 2	Czarny	Masa
      Pin 102	Biały	CAN-High
      Pin 81	Zielony	CAN-Low
      Przewód przylutowany do trzech pinów	Szary z krokodylkiem	BOOT
      Przylutowany kabelek	Niebieski z krokodylkiem	CNF1

      
      
   4. Usuń lutowane przewody przed ponownym montażem ECU w pojeździe.

   
   
   
2. Wybierz odpowiednią wtyczkę;
3. Wykonaj odczyt lub programowanie (kliknij tutaj, aby wyświetlić instrukcje);

   ♦ Jak Czytać – Tworzyć kopie zapasowe – Zapisać (kliknij tutaj, aby wyświetlić instrukcje).

   Backup: Aby wykonać pełną kopię zapasową ECU, wybierz Kopia zapasowa w polu Odczyt i kliknij Odczyt.
   
   Odczyt: Usuń zaznaczenie opcji Kopia zapasowa, wybierz komponent, który chcesz przeczytać, a następnie kliknij Odczyt.
   Notka: Termin Mapy z boku komponentu wskazuje miejsce przechowywania map do sterowania silnikiem.
   
   Zapis: Usuń zaznaczenie opcji Przywróć, wybierz komponent, który chcesz zapisać, a następnie kliknij Zapisz.
   Notka: Termin Mapy z boku komponentu wskazuje miejsce przechowywania map do sterowania silnikiem.
   
   Restore: Aby przywrócić plik kopii zapasowej do ECU, wybierz Przywróć w polu Zapisywanie i kliknij Zapisz.

   
   Okno kopii zapasowej